Сплав по реке Реж весной мы начинаем прямо с окраины города. У впадения речки Бобровки, поставим катамараны на воду. А тут не зевай! Река расходится на две протоки и капитану нужно проскользнуть в правую, между островком и большим кустом. Дальше катамаран сделав змейку, выходит на прямую, где вы сможете сфотографировать огромную скалу- камень Белый. Просто Белый, тут с названиями все просто. Но это не помешало в 2001 году объявить его геоморфологическим и ботаническим памятником природы. Смотрите внимательно, мы можем увидеть цаплю, свежий бобровый погрыз или даже хитников у Хвощевского ручья (было у нас и такое приключение). А там минуем Хвощевский камень, да Коровий (нет, коровы с него не падали).

Первая остановка в селе Першино. Пофотографировать Першинские скалы, да размять ноги. Правда чтобы сфотографироваться на мосту над рекой, придется маневрировать у развалин старого моста царских времен.

На пути от Першино до Голендухино тоже много красивых скал. А в одной из них прячется Першинская пещера, что подарила археологам огромный клад, связанный с древними уральцами.

Около Голендухино не зеваем на перекате, а то придется сушиться на «Заставе», любопытно обустроенной поляне на берегу. Далее нам придется делать змейку на прямой, постараться не поймать встречный ветер перед Расстрельным камнем. А за ним можно и причалить для обеда на поляну «Смолянка» перед селом Глинским. Там вы узнаете страшные истории о расстрелянных, сможете размять ноги и оценить мастерство нашего повара.

На следующем участке пути - смотри не налети на корову. Часто они принимают ванны у впадения речки Глиночки. Обходим опоры «будущего» моста, ищем глазами пещеру в Чепчуговском камне.

А вот и автомобильный мост по трассе Екатеринбург-Реж-Алапаевск. Но расслабляться рано, ведь самое интересное впереди. За полуостровом у скал прячется Сохаревский порог. И пусть он обладает лишь 1 категорией сложности по весне. Но зазеваешься - и придется купаться. А после «визгов и брызгов» финишная прямая. «Сушите весла сэр, сушите весла сэр!» - село Сохарево. Но если причалить не правильно, то придется делать это 2 или 3 раза , виной тому «ведьмино течение». Но наш капитан будет настороже.